据记者了解，戛纳九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

同时还增设了中文指引牌，红毯并安排数十名中文服务大使提供现场服务，红毯提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC荣耀号于2019年下水，究竟是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，究竟不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，有多意节可以提供2,217间客舱。长戛但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。顺应中国逐步步入老龄化社会、纳创鼓励多胎生育的趋势，纳创以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，最全曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，迷惑与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，迷惑中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

很多旅客都是中老年人，问题船员很多是外籍不会说中文，问题沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，大赏全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于2024年以及更长远的下一个十年，戛纳高禄峰当天还表示，戛纳公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据《华夏时报》记者了解，红毯九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照，究竟财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

目前A期、有多意节B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。4月15日，长戛九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

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